Combustione costante della piazzola di eliporto di emergenza dell'indicatore del pendio di approccio visivo del LED
SPECIFICHE |
Approccio visivo di AH-HP-VASI LED
Indicatore del pendio
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Caratteristiche leggere | |
Sorgente luminosa | LED |
Colori disponibili |
Giallo/verde/rosso
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Modo di lavoro
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Combustione costante
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Modo di funzionamento
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24 ore di operazione
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Esperienza di vita del LED (ore) | >100.000 |
Caratteristiche elettriche | |
Tensione di funzionamento
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AC220V
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Potere (W) | 50W |
Protezione di circuito | Integrato |
Caratteristiche fisiche | |
Materiale del corpo |
alluminio di fusione sotto pressione Polvere-rivestito
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Montaggio |
140x M10
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Dimensione (millimetri) |
520x184x455
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Peso (chilogrammi) |
10 |
Speranza di vita del prodotto | più 10 anni |
Fattori ambientali | |
Umidità |
10~90%
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Velocità del vento |
80m/s
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Impermeabile | IP65 |
Conformità | |
ICAO |
Volume II dell'annesso 14 di ICAO – figura 5-11
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FAA |
Guida di progettazione dell'eliporto di CA 150/5390-2B di FAA
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Opzioni disponibili | |
LED infrarosso per il pilota facendo uso di NVG
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Pilota di VHF per frantumare telecomando
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Regolatore per potere che fornisce e girare INSERITA/DISINSERITA
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Centrale elettrica solare
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La tecnologia di Anhang è un'impresa specializzata che mette a fuoco sul reseach, sulla produzione, sulle vendite e sul servizio di assistenza al cliente della luce di ostruzione di aviazione, la luce di avvertimento degli aerei, l'illuminazione della piazzola di eliporto, le luci solari dell'aerodromo, lanterne di navigazione marina. La nostra fabbrica ha individuato nella città di Shenzhen, Cina ed ha più di 10 anni che fabbricano l'esperienza per i clienti dall'intero mondo. I nostri prodotti sono brevettati ed inoltre hanno passato il CE, ICAO, ISO9001, ecc. Tutta la luce di ostruzione di aviazione, le luci d'avvertimento degli aerei, illuminazione della piazzola di eliporto, luci solari dell'aerodromo completamente è risposta alle norme di ICAO (organizzazione internazionale) di aviazione civile, FAA (amministrazione federale dell'aviazione), CAAC (amministrazione di aviazione civile della Cina). Tutte le lanterne di navigazione marina sono completamente hanno risposto alle norme di IALA (associazione internazionale delle autorità del faro). Finché ora, abbiamo otto copyright del software, un brevetto modelli di utilità di due e di nove brevetti sul design.
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