Luce di pista solare Anhang AH-SA-A Series: Senza cavi, conforme a ICAO e FAA

All'interno della serie AH-SA-A: la risposta senza cavi di Anhang per l'illuminazione degli aeroporti

Anhang Technology ha rilasciato la luce solare per pista di aeroporto della serie AH-SA-A, una soluzione di illuminazione completamente integrata e autoalimentata, costruita per aeroporti permanenti ed eliporti dove l'alimentazione via cavo è scomoda, e per aerodromi temporanei che devono essere illuminati in ore anziché in settimane. Di seguito sono riportate le domande più frequenti degli acquirenti, con risposte dirette.

D1: Cos'è esattamente la serie AH-SA-A?

Si tratta di una singola luce solare a LED sigillata che combina un pannello solare monocristallino a quattro lati, un pacco batteria agli ioni di litio e una testa a LED ad alta intensità in un unico corpo in alluminio pressofuso verniciato a polvere. Poiché la generazione, lo stoccaggio e l'emissione si trovano nella stessa unità, l'apparecchio non richiede scavi, cavi o alimentazione esterna: è semplicemente fissato alla pavimentazione o al terreno e acceso.

D2: A quali standard è conforme?

• Allegato 14 ICAO Volume I (9a edizione, luglio 2022)
• Allegato 14 ICAO Volume II - Eliporti, 5.3
• FAA AC 150/5345-50B

Specificare secondo questi riferimenti significa che lo stesso apparecchio può essere reperito per progetti di piste, vie di rullaggio ed eliporti in tutto il mondo senza riprogettazione.

D3: Quanti ruoli di illuminazione può coprire un'unica famiglia di prodotti?

Un'unica piattaforma sostituisce un intero catalogo di apparecchi convenzionali:

D4: Quanto è luminosa e quanto dura senza sole?

L'intensità di picco raggiunge ≥610 cd in bianco, ≥593 cd in verde, ≥294 cd in giallo, ≥156 cd in rosso e ≥12 cd in blu, con intensità superiori disponibili su richiesta. L'autonomia è di 60 ore ad alta intensità in modalità bidirezionale, 160 ore a media intensità e fino a 300 ore a bassa intensità. La sorgente LED è classificata oltre 100.000 ore e la batteria per almeno cinque anni.

D5: Sopravvivrà a un vero ambiente aeroportuale?

Sì. La guarnizione integrata è classificata IP68 per immersioni profonde prolungate; il coperchio in policarbonato è protetto dai raggi UV; l'alloggiamento in PC è antiurto e resistente alla corrosione. L'intervallo operativo è da -55°C a +70°C, umidità 0-100%, velocità del vento fino a 80 m/s, con una durata media del prodotto di dieci anni.

D6: Come viene controllata e installata?

Ogni unità dispone di un'interfaccia ON/OFF e può essere azionata da un controller e monitor wireless portatile. Le opzioni includono un caricabatterie AC esterno (110-240 VAC), LED infrarossi compatibili con NVG, indicatore di stato della batteria, base di accoppiamento a rottura controllata, lampeggio sincronizzato GPS, versioni alte e basse e un pannello montato lateralmente per regioni a bassa latitudine. La dimensione di installazione è 200 x 200 mm, M10; il peso standard è 6 kg.

D7: Chi ne trae maggior beneficio?

Operatori aeroportuali che estendono l'illuminazione a strisce remote o a basso traffico, appaltatori di eliporti e squadre di emergenza o di difesa che necessitano di illuminazione certificata rapidamente. Rispetto agli equivalenti a incandescenza, il design a LED riduce il consumo energetico fino al 95% e la rimozione dei percorsi via cavo elimina il più grande singolo costo e punto di guasto nei progetti di illuminazione aeroportuale.

Per specifiche, richieste di campioni e preventivi di progetto, contattare Anhang Technology 

SHENZHEN ANHANG TECHNOLOGY CO., LTD 

Stanza 801, Edificio 1, No. 6, Jinlong 1st Road, Comunità Baolong, Via Baolong, Distretto Longgang, Shenzhen, Provincia del Guangdong, RPC 518118

Tel: +86-755-89589401

Email: dana@annhung.com

Produttore e fornitore di luci di ostruzione per aviazione, luci di avvertimento per aerei, sfere di avvertimento per aerei, luci di ostruzione solari, illuminazione per eliporti, luci solari per aeroporti, lanterne marine.