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Area di decollo e di atterraggio (TLOF)

November 4, 2020

ultime notizie sull'azienda Area di decollo e di atterraggio (TLOF)

Area di decollo e di atterraggio (TLOF)


a. Posizione di TLOF. TLOFs degli eliporti generali di aviazione è al livello del suolo, sulle strutture elevate ed al livello del tetto. Concentri il TLOF all'interno del FATO. Ad un tetto di PPR o all'altro PPR ha elevato la funzione, in cui l'intero FATO non è portante, individuante il TLOF in un'area portante (LBA) che è grande quanto possibile può fornire alcuni vantaggi operativi. In questo caso, individui il TLOF nel centro del LBA.
b. Dimensione di TLOF. Progetti il TLOF in modo dalla dimensione minima (lunghezza, larghezza, o diametro) è almeno uguale al RD dell'elicottero di progettazione (salvo indicazione contraria in (2) qui sotto). Progetti il TLOF per essere rettangolare o circolare. Ciascuno presenta i suoi vantaggi. Una forma quadrata o rettangolare fornisce al pilota le migliori indicazioni di allineamento che una forma circolare, ma un TLOF circolare può essere più riconoscibile in un ambiente urbano. L'aumento del LBA concentrato sul TLOF può fornire alcuni sicurezza e vantaggi operativi. Alle facilità di PPR, se soltanto una parte del TLOF è pavimentata, progettazione il TLOF così il minimo
la lunghezza e la larghezza di questa parte pavimentata non è di meno di due volte la dimensione massima (lunghezza o larghezza) del telaio dell'elicottero di progettazione. Individui il centro del TLOF nel centro di questa parte pavimentata. Per evitare il rischio di cattura uno scivolo e del potenziale per un ribaltamento dinamico, assicuri che non ci sia differenza nell'elevazione fra le parti pavimentate e non pavimentate del TLOF.

(1) ha elevato l'eliporto generale pubblico di aviazione. Se il FATO fuori del TLOF non è carico? cuscinetto, aumento la larghezza minima, lunghezza o diametro del TLOF alla lunghezza totale (D) dell'elicottero di progettazione. Vedi il paragrafo 207.b (3).

(2) eliporti elevati di PPR. Al tetto di PPR o alle facilità elevate in cui l'altezza della superficie di TLOF sopra la terra o la struttura adiacente è non superiore a 30 pollici (76 cm) e c'è un uguale adiacente solido della struttura o di messa a terra al diametro del rotore (RD) capace di sostenere 20 libbre/carico in tensione di piedi quadrati (98 chilogrammi sq m), progettare la dimensione minima del TLOF per essere almeno il più piccolo del RD e di due volte la dimensione massima (lunghezza o larghezza) del telaio dell'elicottero di progettazione. Individui il centro del LBA del TLOF nel centro del FATO.

(3) TLOF prolungato. Un TLOF prolungato può fornire un margine di sicurezza aumentato e una maggior flessibilità operativa. Come un'opzione, una progettazione un TLOF prolungato con una posizione d'atterraggio nel centro e due posizioni di decollo, una a qualsiasi estremità. Progetti la posizione d'atterraggio per avere un uguale di lunghezza minima al RD dell'elicottero di progettazione. Se il TLOF è prolungato, anche fornire un FATO prolungato. Figura 2-3 mostra un TLOF prolungato e un FATO prolungato.

 

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c. Caratteristiche della superficie di livello del suolo TLOF.
(1) carichi di progetto. Progetti il TLOF e tutta la struttura sostenente di TLOF per essere capace di appoggio dei carichi dinamici dell'elicottero di progettazione.
(2) pavimentando. Fornisca neanche una superficie del aggregato-tappeto erboso o pavimentata per il TLOF (vedi il CA 150/5370-10, le norme per la precisazione della costruzione degli elementi P-217 degli aeroporti, la pavimentazione del Aggregato-tappeto erboso e P-501, pavimentazione in calcestruzzo del cemento Portland). Usi il calcestruzzo del cemento Portland (PCC) una volta fattibile per terra? facilità livellate. Una superficie dell'asfalto è meno desiderabile per gli eliporti come può carreggiata nell'ambito delle ruote o degli scivoli di un elicottero parcheggiato. Ciò è stata un fattore in alcuni incidenti di ribaltamento. Usi un rivestimento spazzato o irruvidito della pavimentazione per fornire una superficie scivolo-resistente per gli elicotteri ed il basamento non sdrucciolevole per la gente. Per gli eliporti di PPR in cui soltanto una parte del TLOF è pavimentata, progettazione la parte pavimentata al carico dinamico? cuscinetto. Progetti la terra o la struttura adiacente del TLOF per i carichi statici dell'elicottero di progettazione.
 

d. Tetto e l'altro TLOFs elevato.
(1) carichi di progetto. La progettazione ha elevato TLOFs e tutta la struttura portante di TLOF a capace di appoggio dei carichi dinamici dell'elicottero di progettazione ha descritto nel paragrafo 707.b. Un eliporto elevato è illustrato nella figura 2-4.
(2) elevazione. Elevi il TLOF sopra il livello di tutto l'ostacolo nell'area di sicurezza e di FATO che non può essere rimossa.
(3) ostruzioni. Gli attici dell'elevatore, le torri di raffreddamento, gli sfiati dello scarico, gli sfiati dell'fresco-aria ed altre caratteristiche sollevate possono colpire le operazioni dell'eliporto. Stabilisca i meccanismi di controllo per assicurarsi che rischi di ostruzione non sia installata dopo che l'eliporto è operativo.
(4) qualità dell'aria. Lo scarico dell'elicottero può colpire la qualità dell'aria di costruzione se l'eliporto è troppo vicino agli sfiatatoi freschi. Nel progettare una costruzione progettata per sostenere una piazzola di eliporto, individui di conseguenza gli sfiatatoi freschi. Nell'aggiungere un eliporto ad una costruzione attuale, riassegni gli sfiatatoi freschi se necessario o, se quella non è pratica, installare i filtri da carbone o un sistema fresco della feritoia di esclusione della presa d'aria per i sistemi di HVAC può essere adeguata.
(5) caratteristiche della superficie di TLOF. Tetto della costruzione e l'altro eliporto elevato TLOFs di metallo o calcestruzzo (o altri materiali conforme ai regolamenti edilizii locali). Usi un rivestimento per le superfici di TLOF che fornisce una superficie scivolo-resistente per gli elicotteri ed il basamento non sdrucciolevole per la gente.
(6) rete di sicurezza. Se la piattaforma è elevata 4 piedi (1,2 m) o più sopra i suoi dintorni, la parte 1910,23 di titolo 29 CFR, custodicendo il pavimento ed aperture e fori della parete, richiede la misura della protezione di caduta. Il FAA raccomanda tale protezione per tutte le piattaforme ha elevato 30 pollici (76 cm) o più. Tuttavia, non utilizzi le inferriate permanenti o i recinti poiché sarebbero rischi per la sicurezza durante le manovre degli elicotteri. Come opzione, installi uno stato di riunione della rete di sicurezza ed i regolamenti locali ma meno di 5 piedi (1,5 m) ampi. Progetti la rete di sicurezza per avere una capacità di trasporto del carico di 25 libbre/piedi quadrati (122 chilogrammi sq m). Assicuri la rete, come illustrato in figura 2-28, non proietta sopra il livello del TLOF. Fissi sia i bordi interni che esterni della rete di sicurezza ad una struttura solida. Reti della costruzione dei materiali che sono resistenti alle conseguenze sull'ambiente.
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(7) Access a TLOFs elevato. La parte 1926,34, mezzi di titolo 29 CFR di uscita, richiede due punti di accesso separati per una struttura elevata come una che sostiene un TLOF elevato. La parte 1910,24 di titolo 29 CFR, scale industriali fisse si applica alle scale. I corrimani di progettazione richiesti da questo regolamento di piegare giù o essere smontabili sotto al livello del TLOF in modo da di loro non saranno rischi durante le manovre degli elicotteri.
e. Pendenze di TLOF. Vedi il paragrafo 702 per le norme di pendenza di TLOF.

 

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